1.裝車位置選擇

 

設(shè)備在裝車過程中為提高裝車效率虐恋、節(jié)省油耗枕泽，駕駛員經(jīng)常會搭建“平臺”供駐車使用，那么平臺起到什么“作用”呢馒符？以下是設(shè)備裝車的常見的三種狀態(tài)：

 

搭建“平臺”使設(shè)備工作裝置提升的距離變短掰站，裝卸更加省力，而省力就意味著不用大油門淘砌，所以就省油涧谓。

 

2.油缸角度選擇

 

絕大多數(shù)施工工況都需要斗桿和鏟斗密切配合，當斗桿油缸和斗桿厦浦、鏟斗油缸和連桿互成90°角時瑟捺，鏟斗/斗杄油缸的推動力最大，提高了工作效率。

 

3.鏟斗角度選擇

 

設(shè)備在做剝離和松土作業(yè)時瓶堕，鏟斗和地面的施工角度很重要隘道。一般當鏟斗與地面呈30°角時，這時回收小臂近平垂直郎笆，也是最省油的角度谭梗。

 

4.斗桿挖掘范圍

 

通常斗桿從遠側(cè)(前方)45°至內(nèi)側(cè)(后方)30°角，斗桿力矩最大時進行施工宛蚓；切忌將斗桿伸展最遠處往內(nèi)收(油缸行程未端)激捏，阻力大、效率低且油耗高凄吏。

 

5.分層挖掘分層取土

 

無論何種挖掘工況远舅，特別是在起基礎(chǔ)或者挖溝槽時利用分層挖掘，不僅可以讓挖的溝邊更加整齊保證直線度竞思，更能使三個油缸以最輕松的負荷工作在甩土或者裝車時先取表層土表谊，切莫從底部先取，因為上面的土壓這下面的土在大臂抬起時要費更多的力盖喷，只要能保證每次能挖滿爆办，就沒有必要從底部挖掘。

 

6.工作裝置配合

 

小挖基本都配備推土鏟嚎脖，而且使用頻率也相當高鬼痹，這也造成了行走終端的使用壽命問題！所以在推土時可以先用挖斗先給刨松勤鼓，然后分層推榕吨，如果實在推不動盡量不要蠻干大家都懂，如果實在無法避免涎舔，可以用小臂邊拉邊推甲盘，就像爬坡一樣用小臂助力，最大可能減輕行走馬達的負荷哮互，保護行走終端臣镜，延長使用壽命，挖溝時分層挖题晌，速度會很快洁馒。

 

7.避免長時間的無效怠速

 

在日常施工中，很多客戶的設(shè)備怠速時間占設(shè)備運行時間的40—50%儡皮，怠速時間內(nèi)發(fā)動機燒的油沒有創(chuàng)造任何價值柱锹，就是在白白浪費，換句俗話說：就是在"燒錢"丰包。以一臺每年工作2000小時的挖掘機為例禁熏，如果怠速達到40%壤巷，按照怠速1小時消耗燃油約3.7升來計算，這臺挖機一年就多產(chǎn)生約兩萬元的油費匹层，這么來看隙笆，是不是一筆不少的開支？